La vedette White Bird 3

En 1979, j'ai entrepris la construction de la maquette d'une vedette de 1 mètre 20 environ. Trois ans de travail (600 heures) pour un résultat très satisfaisant. Toute la coque est faite de balsa pour gagner un maximum de poids. Les moindres détails ont été reproduits et les coussins en peau de chamois font (presque) plus vrai que nature.
La transmission de la propulsion électrique jusqu'à l'hélice est assurée par une embase "Z-drive" avec deux renvois d'angle à 90 degrés. Les axes sont montés sur des roulements à billes de 9 mm de diamètre extérieur tandis que celui des engrenages est de 11 mm. L'accouplement est protégé par un soufflet en caoutchouc. L'hélice tourne à 5 500 tours par minute environ. Dans l'eau, sa rotation n'est que d'environ 3 500 à 3 800 tours par minute. L'intensité moteur passe alors à 14 ou 15 ampères. Il faut que les accus assurent !!!!
Le tiers du temps a été consacré à cette partie délicate du bateau. C'était la plus grande difficulté de la construction et, bien entendu, pas question d'acheter une embase toute faite. L'usinage de toutes les pièces, en majorité en aluminium, eu lieu dans une petite chambre car je n'avais pas d'atelier. J'ai traîné des copeaux dans tout l'appartement. La moquette bouclée en a avalé des quantités fantastiques …… Que de merveilleux souvenir !

Une petite maison m'a permis, en 1980, de bien m'installer pour construire la coque et terminer rapidement le modèle réduit. Je me souviens des longues promenades au bord du plan d'eau voisin avec mon épouse, alors enceinte de notre aîné tout en pilotant la petite embarcation grâce à une radio. Je me suis amusé comme un gamin avec "mon" jouet, c'était fantastique.

J'ai refait, récemment, tout l'équipement électronique (Variateur) et amélioré la transmission entre le moteur et l'embase (Voir photos). Cela m'a pris 200 heures environ mais, aujourd'hui, cette maquette est très fiable et me procure beaucoup de plaisirs à la piloter.
       
 
1,22 m ; 4,6 kg ; 180 W ; 40 minutes d'autonomie ; Un vrai plaisir !		  
Sièges en peau et tableau de bord comme un vrai
       
 
Ken et Barbie s'en donnent à coeur joie sur le plan d'eau du Club !		  
Le comportement de cette petite embarcation est remarquable
       
 
300 heures d'usinages pour cette embase en alu		  
Quelques-unes des pièces de l'embase. Les roulements
font 9 mm extérieur et 4 mm intérieur. Les pignons
mesurent 11 mm et les écrous font 3 mm.
Cela donne les dimensions des autres pièces
       
 
J'ai, depuis cette photo, acheté une hélice en laiton : Le top !		  
L'embase, prête à être graissée et refermée
       
 

  De G à D : La transmission, le moteur, la boîte à fusibles et les interrupteurs,
le compartiment pour l'accu, les trois transistors d'alimentation (15 A),
les relais de commande AV et AR et le servo de direction,
le variateur de vitesse et le récepteur.

La batterie du récepteur a été remplacée récemment par
une petite alimentation qui fournit du 6 V
à partir de la batterie 12 V de propulsion.
       
 
Virage à tribord.		  
Virage à tribord très serré
       
 
Passage lent. Le photographe est aussi aux manettes alors prudence ;-)		  
Manette au tableau. Que ne ferait-il pas pour épater sa passagère !!!
       
     
       
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