Le temps passé à la construction du " HMAS Larrakia "
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Le temps passé à la construction du " HMAS Larrakia " |
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| Depuis le début de ce projet, je tiens à jour un journal de bord dans lequel je reporte les différentes tâches effectuées. Sans entrer dans le détail, cette page reprend les différents postes dans un ordre logique. Elle sera mise à jour régulièrement. |
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La recherche de documents | La plupart des informations (99,99%) viennent d'Internet.
Le plus gros de ce travail a été effectué en début
2008. J'ai plus de 250 photos et de nombreux descriptifs.
Je continue, jour après jour, à rechercher des infos
nouvelles car certains détails me sont encore inconnus. Recherche de documents pour motorisation Recherche de documentation et classement des images |
225 heures | ||||||
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Le dessin du bateau | Création du fichier de tracé des couples (fonctionnalités d'Excel). La précision est excellente. | 89 heures | ||||||
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Les dessins des équipements | Dessins
de la coque, des superstructures et des détails (et ce n'est
pas fini) Dessin des aménagements et des équipements de la passerelle Dessin des bossoirs Nouveaux dessins de la passerelle avec ses équipements Dessin du canon Dessin des bossoirs Dessin des zodiacs Dessins divers dans la passerelle (plafond, toit, etc) Dessins des motorisations hélices, des radars, du propulseur d'étrave, etc . Dessin des radômes et des mécanismes de rotation des radars Dessins équipements des superstructures et des hélices |
971 heures | ||||||
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Fabrication de la coque | Découpe
des couples, montage sur le chantier, préparation des
différents éléments, lattage, finition, ... (et deux
ou trois autres bricoles) Usinage des équipements "de navigation" (des "bidules" très utiles) Gel-coat et ponçage Protection intérieure de la coque par résinage Fabrication du support du propulseur avant Moulage du joint entre les deux demies-coques Fabrication de la dérive à l'arrière de la coque Le garde-corps avant Les barres anti-rouli et les brises-vagues avant Finition partielle des guides chaîne et ancre à l'avant du navire Fabrication des chaises d'hélices Fabrication des plateformes arrières et allègement des flaps Fabrication des chapes des vérins de commande des flaps Fabrication des chandeliers pour le bastingage Assemblage du bastingage avant, central et arrière. Trous d'évacuation des eaux usées ou de refroidissement des moteurs Reprise de petits détails divers Reconstruction des chaises d'hélices Reprise des garde-corps avant Collage des raisisseurs et mains courante sur coque avant Beaucoup de travail sur la motorisation et les équipements de navigation |
1210 heures | ||||||
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Découpe et ajustage des ponts | Découpes,
collage des bords, gel-coat, ponçage, etc Préparation, perçage et collage des ponts Fabrication et collage des renforts du garde-corps avant Fabrication des passages des aussières au niveau du bastingage Joints des plateaux arrières - Pour la troisème fois Articulations des pont arrières (75 heures) |
346 heures |
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Les superstructures | Découpe
et assemblage de la partie principale des superstructures,
gel-coat, etc Fabrication de la passerelle de commandement Fabrication de la structure du mât principal Début de la fabrication des équipements et pupitres de la passerelle Les pupitres de la passerelle de commandement Les moyens de détection et de communication Fabrication de tous les garde-corps du pont-passerelle Modification des aérateurs arrières (Les photos, c'est précieux ...) Re-fabrication du mât arrière Beaucoup de temps dans la mâture arrière Les modifications des superstructures La reconstruction de la passerelle Début du collage des accastillages |
1294 heures | ||||||
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L'accastillage et les accessoires | Quelques-unes
des pièces de l'accastillage Les petits bancs sur le pont arrière (Utilisés par l'équipage pour se préparer) Fabrication des grands bancs Fabrication des échelles d'accès aux Zodiacs Fabrication partielle des différents accès sur les ponts Les portillons des accès au pont arrière Finition des bastingages Fabrication des aérateurs et équipements de pont Fabrication, peinture et collage des petits équipements du pont avant Les accastillages des superstructures L'accès par l'arrière du navire Fabrication des armoires électriques, pupitres etc Fabrication des articulations et des aérations des superstructures Fabrication des haut-parleurs Fabrication des canots de survie et des supports des bouées latérales Reconstruction de tous les pupitres de la passerelle |
1601 heures | ||||||
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Détection et communication | La
mât avant - Très spécial ! Equipements de détection et communication Beaucoup de petits équipements et les cheminées Les deux grandes antennes sur l'avant du navire Les radômes et le début de la fabrication des radars |
368 heures |
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Les équipements intérieurs et les mécanismes | Les
mécanismes et l'électronique commencent à être bien
définis Fabrication et installation des arbres d'hélices des paliers et des moteurs Montage des servos de commande des volets, flaps et safrans Fabrication du propulseur d'étrave Fabrication des mécanismes de rotation des radars |
453 heures | ||||||
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Les bossoirs | Vérification des dimensions et positions des bossoirs | 5 heures |
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Les Zodiacs | Quand le bateau sera terminé | |||||||
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Le canon | C'est pour bientôt (enfin, j'espère !) | |||||||
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La peinture | De
nombreuses heures de recherches sur Internet, des
conversions difficiles entre les différentes normes, des
essais plus ou moins concluants et encore des essais à
prévoir avant de trouver les bonnes teintes Les teintes sont enfin définies. Début des peintures C'est long et délicat mais .... Peinture des superstructures : Difficile mais réussie Peinture de l'intérieure de la passerelle et de tous les pupitres |
360 heures |
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Les moyens de transports | Fabrication
des trois caisses de transport Les deux caisses de transport de la coque sont presque terminées. Il faudra positionner judicieusement les poignées pour conserver un parfait équilibre lors du transport La caisse de transport des superstructures est à ré-étudier afin de servir de support lors des expositions Ces trois caisses ne me plaisent pas : lourdes, compliquées, etc. Je décide d'en refaire 4 pour : l'avant, l'arrière, les superstructures et les équipements |
610 heures |
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Etc, etc ;-) | Cela viendra en son temps ..... | |||||||
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