" La conception de la coque " - - - - -
Après avoir établi les formes et dimensions exactes de la coque, je trace tous les couples à partir d'un fichier Excel
 
     
 
Pour construire une si grande coque, il faut absolument un chantier parfaitement plan et rigide.
Vue la grande longueur du bateau, la coque devra être coupée en son centre. Le chantier devra,
lui-même être prévu pour un démontage en son milieu, à l'applomb de la coupe de la coque
 
 
 
001 - Le chantier, à l'envers, avec les renforts   002 - Cette fois, dans le bon sens
     
 
 
 
 
 
 
003 - Les tracés des couples sont collés sur du contreplaqué ...   004 - ... puis découpés à la scie à chantourner
     
 
     
 
 
005 - Les couples, vue vers l'avant   006 - Les autres couples, vue vers l'arrière
     
 
 
 
 
 
 
007 - Les emplacements des deux flaps arrières ...   008 - ... sont montés entre les deux derniers couples
     
 
     
 
 
009 - Les couples, les cales et toute la visserie   010 - Début du montage des couples sous le pont arrière
     
 
     
 
 
011 - Les deux couples centraux avec leurs centrages   012 - Une fois assemblés au centre du bateau
     
 
 
 
 
 
 
013 - Collage des longerons sur les couples avant ...   014 - ... puis arrières
     
 
     
 
 
015 - Collage du tube du propulseur avant   016 - Montage du support des volets latéraux
     
 
     
 
 
017 - Début du lattage avec "quelques" épingles ...   018 - ... pour maintenir en place les lattes
     
 
 
 
 
 
 
019 - Doucement, les formes apparaissent   020 - Ponçage en cours
     
 
     
 
 
021 - Je me suis installé dehors pour éviter la poussière   022 - Sciage de la coque au centre du bateau
     
 
     
 
 
023 - Le trou dans le chantier m'a permis de dévisser l'ensemble   024 - Collage d'un nouveau plan de joint ...
     
 
 
 
 
 
 
025 - ... puis reponçage   026 - Voilà la coque remontée
     
 
     
 
 
027 - Découpe provisoire des ponts   028 - Détail sur l'avant ...
     
 
     
 
 
029 - ... puis sur l'arrière   030 - Les ponts sont en place mais non collés
     
 
 
 
 
 
 
031 - Sur le pont arrière, l'ouverture de deux plateaux est prévue   032 - Collage du bastingage avant
     
 
     
 
 
033 - Des gabarits d'angles maintiennent le bastingage   034 - Des rainures sont pratiquées pour les renforts
     
 
     
 
 
035 - Tous les ponts ont été enduits de gel-coat ponçable   036 - Collage du pont arrière en place
     
 
 
 
 
 
 
037 - Collage des deux ponts centraux   038 - Le joint central est enduit de gel-coat puis posé ...
     
 
     
 
 
039 - ... sur une plaque d'aluminium. Sa planéité est très bonne   040 - Montage des tubes d'étambot. La saignée du milieu ...
     
 
     
 
 
041 - ... va recevoir ce safran   042 - Collage puis finition ...
     
 
 
 
 
 
 
043 - ... avec du gel-coat ponçable   044 - Renforts des tubes d'étambot
     
 
     
 
 
045 - Collage puis finition au gel-coat   046 - Une petite saignée et ...
     
 
     
 
 
047 - ... collage des barres anti-roulis   048 - Sur l'étrave ...
     
 
 
 
 
 
 
049 - Usinage de deux brise-vagues (section 4 x 2,5 mm)   050 - Un peu de calage, ils ne voulaient pas rester en place
     
 
     
 
 
051 - Mais c'est moi qui ai gagné la bataille ;-)   052 - Reprise de la géométrie des plateaux arrières
     
 
     
 
 
053 - Préparation des bordures des plateaux   054 - Mise en place des bordures ...
     
 
 
 
 
 
 
055 - ... et collage avec "un peu" de lest   056 - Après collage, le résultat est parfait
     
 
     
 
 
057 - Reprise des ouvertures des plateaux   058 - Préparation des bordures extérieures
     
 
     
 
 
059 - Elles sont assemblées sur les plateaux ...   060 - ... puis collées au gel-coat avec 0,3 mm de jeu
     
 
 
 
 
 
 
061 - Un petit ponçage ...   062 - ... et c'est parfait
     
 
     
 
 
063 - Ouverture du passage de la chaine d'ancre   064 - La sortie de chaine
     
 
     
 
 
065 - Positionnée "pour voir"   066 - Encore le montage de soudure
     
 
 
 
 
 
 
067 - Une fois collé ...   068 - ... et vu de dessus
     
 
     
 
 
069 - Cette fois-ci à l'endroit   070 - J'avais oublié ce petit détail
     
 
     
 
 
071 - Ce n'est pas bien gros ...   072 - ... mais ça va bien faire l'affaire
     
 
 
 
 
 
 
073 - L'accès au pont arrière sur le vrai bateau   074 - Les marches et le montage de perçage
     
 
     
 
 
075 - Des tiges de 0,6 mmsont collées dans les trous   076 - Le haut de l'accès (à l'envers)
     
 
     
 
 
077 - La partie arrière de l'accès   078 - Les deux plateformes basses
     
 
 
 
 
 
 
079 - Soudure de tiges de 0,6 mm dans tous les trous   080 - Après finition, ...
     
 
     
 
 
081 - ... présentation sur l'arrière du bateau   082 - Peinture de tous les morceaux
     
 
     
 
 
083 - Montage complet en attente du collage sur la coque   084 - Préparation des chappes des vérins des flaps
     
 
 
 
 
 
 
085 - Rainurage "en grappe"   086 - Perçage d'un trou de 0,8 mm de diamètre ...
     
 
     
 
 
087 - ... et de deux taraudages de 1,5 mm   088 - Les pièces sont prêtes. Après peinture et usinage ...
     
 
     
 
 
089 - ... des vérins, montage sur l'arrière du bateau   090 - L'accès arrière est mis en place et collé
     
 
 
 
 
 
 
091 - C'est bien beau, on dirait le vrai (image 073)   092 -
     
 
     
 
 
093 -   094 -
     
 
     
 
 
095 -   096 -
     
 
 
 
 
 
 
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099 -   100 -